Navettes partagées Paris / aéroports, réservées à l'heure fixe.
Le client réserve une place sur un créneau depuis un hub parisien vers Roissy CDG ou Orly. Pas de VTC à la demande, pas de porte-à-porte : des navettes partagées, ponctuelles et pilotées.
- 5 hubs
- parisiens de départ
- dès 24 €
- la place partagée
- 92 %
- de ponctualité constatée
5 interfaces, une application
Choisissez votre rôle pour explorer le prototype.
Réserver une place sur un créneau à heure fixe
- Sélection du hub de départ et du créneau
- Prix à la place, navette partagée
- Confirmation et paiement en ligne
Les courses du jour et la liste des pax, dans la poche
- Feuille de route par créneau et hub
- Check-in pax et signalement d'incident
- Partage de position ponctuel J-30 min
Créneaux, courses, chauffeurs, incidents
- Vue du jour par créneau et hub
- Affectation chauffeur et véhicule en un clic
- Alertes de saturation et incidents ouverts
Les indicateurs opérationnels du jour
- CA, pax, taux de remplissage, ponctualité
- Créneaux proches de la saturation
- Courses réalisées et incidents ouverts
Données exportables et gestion des accès
- Export CSV : réservations, pax, CA, incidents
- Trois niveaux d'accès : dirigeant, OPS, chauffeur
- Simulation des droits par rôle
De la réservation au reporting
Le même trajet vu par les quatre rôles, sans ressaisie ni tableur intermédiaire.
Le pax réserve sa place
Il choisit son hub de départ, son créneau à heure fixe et le nombre de places. Il paie en ligne et reçoit sa référence de course LUNIQ.
L'OPS affecte la course
Les pax d'un même créneau sont regroupés dans une course. Un chauffeur et un véhicule sont affectés depuis l'espace OPS.
Le chauffeur exécute
Il retrouve sa feuille de route par créneau et hub, coche les pax embarqués, et signale tout incident en temps réel.
La direction pilote
Remplissage par créneau, ponctualité, chiffre d'affaires : les décisions d'ouverture de nouveaux créneaux se prennent sur des chiffres.
Ce que couvre la plateforme
Paiement en ligne
Empreinte bancaire à la réservation, débit à la confirmation, remboursement automatique si le vol saute.
Données de vol
Chaque réservation peut être rattachée à un numéro de vol : retard, atterrissage et annulation remontent seuls.
Géolocalisation simple
Le chauffeur partage sa position, l'OPS et le passager la consultent. Pas de traçage permanent.
Notifications
Confirmation, rappel J-1, chauffeur en approche, retard de vol : par e-mail et SMS.
Exports
Réservations, courses et chiffre d'affaires exportables en CSV pour la compta et les partenaires.
Conformité chauffeurs
Carte VTC, assurance et permis suivis par chauffeur, avec alerte avant expiration.
Pensé pour une exploitation réelle
Le prototype reprend les cas qui font mal au quotidien : vol retardé, passager absent, double affectation, attestation d'assurance qui expire. Chacun a son écran et son action.
6 chauffeurs
statuts, affectations, confirmations
5 hubs parisiens
Maillot, Nation, Montparnasse, Défense, Lyon
5 incidents signalés
du signalement à la résolution
Créneaux à heure fixe
remplissage, saturation, ponctualité
Questions fréquentes
C'est un prototype interactif : toutes les interfaces sont jouables, les données sont fictives et rien n'est enregistré. Il sert à valider les parcours avant le développement.
Non. LUNIQ propose des navettes partagées à heure fixe depuis des hubs parisiens définis. Le pax se rend au hub, pas l'inverse. Ce n'est pas du VTC à la demande ni du porte-à-porte.
Les créneaux sont des horaires fixes, par hub et par aéroport. L'OPS ouvre ou ferme des créneaux selon la demande et le taux de remplissage. Un créneau saturé peut être dupliqué avec un second véhicule.
Hubs, aéroports, tarifs à la place et créneaux sont des paramètres. Ils s'ajustent sans redéploiement, depuis l'espace OPS ou la configuration LUNIQ.